第220章 汽車產線運行

“我們國家現在的工業製成品進口關稅都比較高。

尤其是汽車,家電這些東西。

那麼我們的汽車進入到其他國家,關稅是否也會很高。

到了那時,我們的汽車在當地市場是否還有競爭力?”

這個問題之前肖大力的確沒想過。

此時的中國,工業品其實並不具備多大的性價比。

歐美等國家的工業產業鏈已經比較成熟。

且各項生產已經基本是半自動化。

無論是生產效率還是產品質量其實都比我們強一些。

“這個問題我之前還沒考慮過,不過我覺得問題不大。

汽車關稅的製定是由國家來製定的。

我們的關稅其實可以製定的低一些。”

“關稅製定的低了,那外國汽車賣到我們這,我們國內的汽車產業會受到衝擊的。”

肖大力剛才就已經在思考這個問題了。

可是想了一會兒就想明白了。

此時的中國市場,汽車的需求度其實並不高。

或者說,除了部分機關單位,根本沒有需求。

因為大多數人根本就買不起。

很多家庭即使到現在也買不起自行車,更何況汽車了。

對於人均月收入不到50塊錢的國家,你的汽車就是零關稅進來,你也賣不掉多少。

國企的汽車采購,也是各個兄弟單位的互相協調,照顧。

是上麵配發的,想要自己買汽車?就算你有錢,上麵也不允許。

現在還不是市場經濟,就算完全開放關稅,對方的產品也不可能瘋狂傾銷。

至於百姓的日常生活用品。

國外的產品倒是很有競爭力。

但是這種競爭力並不持久,也不具有多高的技術水平。

隻要國內開允許私營企業搞這個東西,很快就能把外國品牌驅逐出去,即使無法驅逐,他們在國內賺取的利潤也不會很大。

什麼時候,等一部分人先富起來了,那個時候外國的品牌效應才逐漸增加。

因為有點小錢的人要吃名牌,穿名牌,用名牌。

要顯得自己有錢,有文化,有背景。

這個時候外國的牌子就成了首選。

畢竟國內的產品都是注重實用不注重包裝。

甚至連個好聽的故事都沒有。

外國的一個破皮包都能講成連環畫。

一個毫無技術,毫無成本的東西能賣到幾萬,幾十萬。

這難道不是一種智商稅嗎?

一個幾萬塊錢的小皮包,在功能上和幾百塊錢的有什麼區別?

甚至大多數情況下,實用性反而比不如幾百塊的。

那為什麼那麼多人去買?

主要是為了彰顯自己有錢。

可是一個人有沒有錢,難道隻能靠奢侈品去彰顯了嗎?

有的企業家,一輩子也沒買過幾件奢侈品,難道人家就沒錢了嗎?

有的人月入不到一萬,就舍得花好好幾個月的工資來買一個手提包。

這種人能有什麼錢?

你一個窮鬼,為了彰顯自己有錢,然後買了一個平時都不舍的用的包。

這不是腦子有坑嗎?

你買個百十來塊錢的,隨便怎麼用,買個幾萬的天天當祖宗供起來。

稍微剮蹭一下,心疼的好幾晚睡不著覺。

至於了解你情況的人,反而會因為這個奢侈品鄙視你。

沒錢裝什麼裝。

這就是大多數人看到窮人買奢侈品的心聲。

至於這個奢侈品能為你帶來什麼身份?地位,讓別人尊重你。

別鬧了,還以為是幾十年前呢?

那個時候大家都不懂,你拿著一堆國外品牌就能裝一下。

現在這些東西上網就能查。

肖大力也不確定未來是什麼情況。

但是他大致可以推斷,隻要我們的技術不落後。

全產業鏈全都打通後,外加我們國內的基建。

他們就永遠不是我們的對手。

汽車廠有條不紊的進行改造。

不管工業部是否支持,汽車廠的所有領導都打算搞一搞。

好幾百名工程師更是幹勁十足。

他們有肖大力兜底,壓根就不帶怕的。

到了六九年底,上麵的汽車出口項目終於談下來了。

這個時候,無論是美國,還是蘇聯,其實都在拉攏中國。

但是同時又有些瞧不起中國的工業能力。

在他們看來,自己起碼領先中國幾十年。

他們恨不得中國和他們之間的交易不設置關稅。

如果真是這樣的話,他們的產品就能向中國大量傾銷。

這次出口汽車談的也非常順利。

他們給中國汽車定的關稅非常低。

但是中國給他們的關稅則是正常稅率。

不過在他們看來,他們賺大了。

對於他們的汽車工業來說,這是非常重要的一步。

他們的汽車可以進入中國市場了。

“老板,我覺得產線沒什麼問題了,可以開始了。”

“嗯,那就生產吧,記住,質量一定要把好關,絕對不能出現質量問題。

那些經銷商都派出去了嗎?”

“已經出發了,如果沒有意外,三個月後,美國,日本,德國,英國,蘇聯等國家,都會有我們的經銷商。”

這些經銷商都是肖大力從係統購買的人,這些人都是歐美麵孔,歐美的檔案。

無論怎麼查,都查不出一點問題。

“好吧,那就開始吧。”

肖大力的產線,一年的產量在兩萬輛。

肖大力也知道,汽車這東西賣的不僅僅是產品,更重要的是口碑。

在美西方的宣傳中,中國就是落後,愚昧的,中國生產的東西怎麼可能比得過他們國家的?

所以就算中國產品到了歐美,大概率也會被嫌棄。

除非價格上麵十分有優勢。

但是肖大力又不想便宜賣車。

因為這輛車的確是很好,無論機械素質,還是組裝結果。

肖大力現在的產線不比西方的差。

工人也比他們的更好。

製造材料上一點都沒偷工減料。

如果這樣的產品還便宜賣,那就不要怪肖大力給歐美這群消費者喂屎了。

一周後,第一輛汽車已經下線。

如果產線不出問題,將會每十分鍾就下線一輛汽車。

這個速度已經是全國第一。

其他的廠子還是一天幾輛車的時候,首汽已經能一小時五六輛車了。