r />�時間回到2006年末。
許婧糖被調任特斯拉總裁，特斯拉戰略進行調整，從全國推廣，開始向全球推廣，主要目標是發展中國家。
因為發展中國家的市場對低價汽車比較稀缺，而大眾、本田、豐田等汽車品牌，定價偏高，在本地銷量未必多高。
而特斯拉會推出低端品牌，投入欠發達地區的市場。
對特斯拉而言，現階段進入發達國家市場，競爭力肯定不如大眾等品牌，特斯拉需要時間積累口碑，用良好的口碑，再進入發達國家市場。
這種決策和果殼、樂士不一樣，因為華夏造車本來就充滿巨大缺陷。
所以要采取農村包圍城市的策略。
再者就是經過兩年的發酵期，特斯拉在國內銷量逐漸走高，雖然不如大眾等合資車的銷量，但也有了一定的市場份額，再加上李樹鵬對特斯拉的大力支持，尤其不遺餘力的金錢的支持，特斯拉在國內已經站穩了腳跟。所以現在要麵對全球市場，而進入發達國家市場，目前特斯拉仍然沒有競爭力，所以還需要時間一點點積累好口碑。
許婧糖上任第一件事，就是將特斯拉推上東南亞市場。
特斯拉的戰略決策會用未來兩年的時間，打開欠發達地區的市場。
對此，總部撥了大批款項，進入東南亞市場，目的是拓展欠發達地區的市場。
許婧糖很會利用果殼和樂士的優勢，在東南亞市場不斷拓展，進入06年年中的時候，特斯拉在東南亞市場上取得了很大的市場份額。
雖然本田、豐田、大眾也在東南亞市場上一直是主力軍，也推出了低端車型，但是和特斯拉的性價比比起來，仍然差了一點。
所以特斯拉經過推廣後，很快就得到了很好的成績。
所以大眾、豐田、本田等車企受不了了，東南亞市場不可能放棄的，雖然東南亞市場對汽車的需求量不是特別大，但市場還在孕育狀態，所以不可能放棄的。
但特斯拉最大的優勢是什麼？是價格！
其次就是特斯拉擁有非常多的錢，李樹鵬完全可以用錢砸開東南亞市場。
最後就是特斯拉能放下身段，想大眾、本田、豐田、現代這些汽車品牌，都站著慣了，讓他們蹲下來根本不可能，因為蹲著就意味著損失利潤，再說了這種車企本身就擁有龐大的市場，不可能為了東南亞市場，而放棄更優質的市場的，所以大幅度降價根本不可能。
這樣比起來，特斯拉占領東南亞市場隻是時間問題。
最終也是，進入2007年四月，特斯拉已經完全占據東南亞市場，因為有優秀的性價比，特斯拉擠掉了其他車企品牌，成為東南亞市場上最大的車企品牌。
但是，砸了大筆的資金，得到的回報卻很少，本想著吃東南亞市場的肉，結果卻隻能喝幾口湯。
這對許婧糖而言是很大的打擊。
因為市場調查報告顯示，東南亞市場雖然不是什麼頂級市場，但年銷量應該會超過五十萬台汽車。
但是當特斯拉占領東南亞市場的時候才發現，整個東南亞市場，汽車年銷量不超過二十萬！
要知道東南亞已經從97金融危機中緩過勁兒來了，論發達程度，雖然不如華夏，但也沒差太多，華夏和東南亞發達程度正式拉開距離是08年之後，京城奧運會開幕之後，華夏經濟才迎來真的騰飛，直到2012年，華夏正式成為全球第二經濟體，華夏經濟進入發展的高速賽道上。
所以說，這個時間段，東南亞市場的銷量應該和華夏市場差不多。
許婧糖十分懊惱，她氣得把市場部大部分人都給開了。
耗費了巨大的資金，投入了巨大的資源才得到東南亞市場的，最終結果卻是東南亞市場汽車銷量不大。
許婧糖跟小舅認錯。
而李樹鵬卻笑著說無所謂。
“東南亞市場的打開，對特斯拉而言是一種動力，對，就是動力，國內的特斯拉銷量也會跟著爆發，當特斯拉的國外銷售報表在國內披露出來之後，國內的銷量必然會上升，因為國內的消費者對汽車的國外銷量很敏感的。”
李樹鵬沒說的太細。
但許婧糖頓時明白了，雖然特斯拉打開了東南亞市場，也沒撈到什麼好處，但對國內的銷量必然會暴增，因為國內消費者的消費觀念就是這樣。
“明白了！小舅！”
許婧糖回到特斯拉，不但沒有停止拓展國外市場，仍舊投入巨大的資本，開拓西亞市場、東歐市場、雪國市場等等。
仿佛特斯拉在東南亞市場嚐到了巨大的甜頭。
國內媒體披露了特斯拉在國外的銷量，特斯拉在的國內銷量瞬間暴增。
這讓許婧糖明白小舅的意思。
也堅定了特斯拉出口全球的戰略。
特斯拉又投入了巨大的資本進入國外市場，國外市場也收獲頗豐。
因為特斯拉推出全球最好的售後服務。
特斯拉想立足於全球，靠的不能是車的質量，因為真靠比車質量，肯定不如大眾、豐田等老牌車企，品牌價值也不如寶馬奔馳，那麼特斯拉要怎麼立足於全球市場呢？就要靠比任何車企的售後做得好，這就是特斯拉立足全球之道。
進入08年特斯拉繼續拓展全球計劃。
在國內的銷量也水漲船高。
特斯拉成為奧運會官方合作夥伴，奧運會閉幕之後，特斯拉逐漸發展成為華夏第一車企！
靠的仍然是售後！
真跟合資車比質量，那等於是找死呢，因為車子質量都差不多，特斯拉也不是什麼工藝品，小毛病必然是有的，看寶馬奔馳小毛病也是一大堆。
但這個等級的車企不願意承認錯誤，而特斯拉願意，特斯拉把售後做到極致。
特斯拉每年在售後上投入的錢，超過五百億美金，和車企的研究經費持平，這也導致了特斯拉前期完全是虧損的。
但售後這塊投入，不是年年投入的，算是長期投入。
因為售後架構成功後，根本不需要多餘的投入。
這樣一來，大概12年之後特斯拉就能盈利了。
而09年特斯拉將國產發動機研發成功，特斯拉全身上下，全部采用華夏自主研發，沒有任何國外技術，截止到09年4月，汽車的全部技術，從大宇汽車買來的全部技術，特斯拉完全吃透，並且全部轉化為國產技術。